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木桩知识

软基的处理方法-松木桩处理软基不受雨天的影响

  软基处理一直是建筑业面临的难题,尤其对于修建高速公路来讲,在一项工程中时常会遇到多种软基,且情况也更为复杂多变。

  软基的处理方法有很多,如粉喷桩、换填、抛石以及灌注桩等,实际中可根据情况进行选择。

  笔者在参加泰赣高速 C6 标施工时,采用松木桩的方法来处理软基取得了很好的效果,现简单介绍如下,或许对其他工程有借鉴的价值。

  泰赣高速是江西省第一条山区高速,地形复杂,地质结构变化大,通道、涵洞、桥隧较多,现以K216+746 处4m × 6m 异形盖板涵为例,介绍一下松木桩处理软基的工程实践。

  此涵的地质结构为:0——3.5m 为软塑状淤质粘土,3.5 — 5.0m 为砂砾石层, 5.0 — 12.4m 为强风化花岗岩,经分析将持层选在第二层砂砾石层。

  一般软基厚度小于 5m 时使用松木桩处理较为理想。桩的材料必须用松木,因为松木中含有大量的松脂,可以很好地防止地下水和细菌的侵蚀,所谓“水浸万年松”就是这个道理。

  由于当地松树资源十分丰富,价格也很便宜,这也符合就地取材的原则。

松木桩处理软基不受雨天的影响,进度快,工作量小,适宜抢工期。

  松木桩处理软基不受雨天的影响,进度快,工作量小,适宜抢工期。现该涵洞已完工一年有余,经观察没有明显沉降,效果较好。由此可见,打松木桩不失为一种处理软基的有效手段。

  压松木桩前,先清除基地以下30cm淤泥,使基础顶面大致平整。

  松木桩间距50cm,梅花形布置,预留桩头15~20cm,松木桩打入完,在桩间夯填30cm厚片石灌碎石,加以夯实,使桩与桩之间挤紧。

  为了在打桩时能顺利贯入地基,减少阻力,保护桩头,将松木桩尾部削成尖锥状。

  根据打桩的方法不同,可分为人工打木桩和机械打木桩。常用的打桩机械有手摇卷扬机和柴油打桩机,液压挖掘机亦经常用于打木桩。

  用液压挖掘机打桩时需两人扶桩就位,将挖斗倒过来扣压木桩,将木桩压入地基一定深度自稳,然后让扶桩人走开,由挖掘机将松木桩压下去,一般每3~5min即可打一条桩,工效较高。

  为了使挤密效果好,提高地基承载力,打桩时必须由基底四周往内圈施打。

  桩的布置以梅花形为好,桩间距离不宜小于3倍桩径。打桩完毕后应按设计高程锯平桩头,使每根桩的桩顶基本保持在同一水平面,清挖打桩时挤出的淤泥,在桩顶铺设20~30cm厚级配砂石褥垫层并加以压实,然后再浇筑底板混凝土,以保证基础通过褥垫层把一部分荷载传到桩间土上,调整桩和土的分担作用。

  在基础下设置褥垫层可减小桩土应力比,充分发挥桩间土的作用,即可增大β值,减少基础底面的应力集中。

  通过改变褥垫层厚度,调整桩垂直荷载的分担褥垫层越薄,桩承担的荷载占总荷载的百分比越高,反之亦然。

必博彩票平台   如果不设褥垫层,则不能发挥桩间土的作用。

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